تجربتي مع خراب الرأس وارتفاع الحرارة في الهايلوكس: هل "اللحام الأمريكي" حل فعّال؟

 

السلام عليكم.. اليوم بتكلم معكم في موضوع "يوجع الرأس" ومكلف جداً، وهو خراب الرأس وارتفاع الحرارة. بحكم إني راعي هايلوكس، مريت بهذي التجربة المريرة وتكبدت مبالغ وصلت لـ 3800 ريال، لكن تعلمت دروساً قاسية أبي أنقلها لكم عشان ما تقعون في نفس خطئي.

السبب الصادم: مويا الحنفية والصدأ

أول غلطة ارتكبتها وندمت عليها هي استخدام "مويا الحنفية" أو الموية العادية. هذي الموية هي العدو الأول لرأس المكينة، لأنها تسبب تآكل وصدأ سريع في مجاري الموية بالرأس. ومع تنويع الزيوت، بدأت تظهر عندي آثار الحرارة من سنة، لكن وقتها حاولت أدور على حلول "تصبيرة" تنقذني.

الحل السحري المؤقت: اللحام الأمريكي (سائل إصلاح السلندر)

بما إني كنت مشغول وما كنت فاضي أفك الرأس أو أغيره، والحرارة بدأت تتعبني، نصحوني بمنتج عبارة عن "علبة لحام سلندر أمريكي". الصراحة قلت بجرب ماني خسران شيء، وفعلاً فرق معي! مشتني السيارة سنة كاملة بدون مشاكل، وهذا حل ممتاز للي ميزانيته ما تسمح الحين أو وقته ضيق ومضطر يمشي حاله.

كيف تستخدمه صح؟

إذا شفت أول علامات خراب الرأس، وهي "فقاعات" تطلع من فتحة الرديتر أول ما تفتح الغطاء والسيارة شغالة، هنا أنت مضطر للحل السريع قبل ما تزيد الحرارة:

1. حط المادة (اللحام الأمريكي) في الرديتر.

2. خل السيارة شغالة لمدة ساعة كاملة عشان المادة تدور في المجاري.

3. طف السيارة وخليها تبرد تماماً (ويفضل تطول في وقت التبريد، مثلاً يوم كامل)؛ لأنه كل ما بردت المادة، تماسكت أكثر داخل الشقوق ولحمت الرأس من جوه وقفت التهريب.

النهاية الحتمية والتكلفة

رغم إن اللحام الأمريكي منقذ وممشاني سنة كاملة، إلا إن المكينة في النهاية خبطت وصار لازم من التغيير. تكلفة تغيير الرأس للهايلوكس كلفتني حول 3800 ريال بين قطع غيار وشغل يد وتصفية، وهذا مبلغ مو سهل.

نصيحتي لك: إذا شفت الفقاعات في الرديتر وبداية علامات خراب الرأس، اللحام الأمريكي حل "بطل" ويمشيك فترة طويلة، لكن احذر ثم احذر من مويا الحنفية لأنها هي اللي بتبدأ لك مشوار الصدأ وتعدم عليك الرأس.