حل مشكلة تفتفة السيارة: سر تنظيف "الثروتل" وتوفير نصف قيمة البنزين!

 

كثير منا يشتكي إن الموتر صار فيه "تفتفة" أو إن المكينة مو هادية، وأول شي يطري على البال إن المكينة فيها بلا كبير. لكن السر غالباً يكون في "بوابة الهواء" أو ما يعرف بـ الثروتل (Throttle Body). من واقع تجربة، تنظيف هذي القطعة غير لي الموتر 180 درجة!

السر في التوفير: مشوار الـ 50 صار بـ 25 ريال!

قبل ما أنظف الثروتل والبواجي، كنت أعبي بـ 50 ريال عشان أخلص مشوار معين. بعد التنظيف وتصفية المكينة، صار نفس المشوار يكلفني 25 ريال بس! تخيلوا الفرق؟ يعني كنت أصرف ضعف القيمة بسبب وصخ البوابة واحتراق البنزين غير الكامل.

طريقتي في التنظيف (خلك حريص):

عشان تاخذ أفضل نتيجة، اتبع هذي الخطوات اللي جربتها بنفسي:

1. فك الثروتل بره: يفضل تفكها من مكانها بالكامل وتنظفها بره عشان ما ينزل الوسخ داخل الثلاجة.

2. استخدام بخاخ AC Delco: هو الأفضل في إزالة الكربون والزيوت المتراكمة، رش القطعة بالكامل.

3. انتبه للفراشة: الفتحة اللي بالنص اللي تفتح وتقفل، خلك حذر جداً وأنت تفتحها؛ افتحها بشكل قليل ومنتظم عشان تنظف الحواف بدون ما تخرب الوزن أو الحساس.

4. التصفية الشاملة: لا تكتفي بالثروتل بس؛ نظف البخاخات وغير البواجي (مثل ما تكلمنا عن بواجي الليزر) عشان تكتمل "التصفية".

وش النتيجة بعد التنظيف؟

• هدوء المكينة: تلاحظ إن صوت الموتر صار "نفسه طويل" وهادي.

• سحب هواء ممتاز: الموتر صار يتنفس صح، وهذا يريح المكينة في القومة وفي السرعات العالية.

• توفير بنزين جبار: الاحتراق صار نظيف، يعني كل قطرة بنزين تعطي عزم حقيقي مو دخان ووصخ.

معلومة إضافية (مهمة):

بعد تنظيف الثروتل، بعض السيارات تحتاج "برمجة" أو إعادة تعيين (Reset) لأن كمبيوتر السيارة كان متعود على كمية هواء معينة بسبب الوسخ. الطريقة بسيطة، غالباً تحتاج تفصل البطارية 10 دقايق وترجعها عشان الكمبيوتر يقرأ كمية الهواء الجديدة.